Autor: F H

Vieh, Eichenwälder und Wasser waren über Jahrhunderte hinweg die Voraussetzung für eine erfolgreiche Lederindustrie, welche die Stadt St. Goar bestens erfüllte. Das Vieh weidete auf den Wiesen am Rhein und in den Seitentälern, die Eichenwälder reichten am steilen Rheinhang bis

Bis zur Einführung der Dampfschifffahrt wurde der Rhein mit Segelschiffen befahren. Während die Talfahrt aus eigener Kraft möglich war, mussten die Schiffe bergauf durch die schwierige Gebirgsstrecke mit bis zu zwanzig Pferden gegen die starke Strömung gezogen Pferde gezogen –

Der Marktplatz vor der Stiftskirche war der zentrale Ort der Stadt und bis heute ist hier die Jahrhunderte alte Geschichte lebendig. Seit Generationen wurden hier die Märkte, die dem Platz seinen Namen gaben, abgehalten. Einst war der Platz von einer

Das Stadtbild von St. Goar ist geprägt von den beiden parallel zum Rhein verlaufenden Straßen, der Heerstraße und der Oberstraße. Ursprünglich hießen diese Untere und Obere Straße.Obwohl die Heerstraße in der direkten Verlängerung der historischen, auf eine römische Anlage zurückgehende

Ein Netz aus öffentlichen Brunnen sicherte bis vor wenigen Generationen die Wasserversorgung – so wie auch in den anderen Städten – in St. Goar. Mancherorts floss das Wasser aus gefassten Quellen, an anderen Stellen musste es von den Menschen durch

Mit der Ernennung St. Goars zur Kreisstadt sowie mit der Einführung der Dampfschifffahrt und des Eisenbahnverkehrs im 19. Jahrhundert nahmen die Aufgaben und die Bedeutung der Stadt auf dem Verwaltungs- und Verkehrssektor zu. Der begrenzte Raum der historischen Kernstadt reichte

Die in der Oberstraße herrschende Enge lässt heute kaum noch vermuten, dass sich in dieser Straße über Generationen das Stadtleben abspielte. Ein Beispiel für die prunkvollen, verkehrsgünstig an der Hauptstraße errichteten Bürgerhäuser ist die Engelhardtsche Weinhandlung, die zur Blütezeit des

Über Jahrhunderte diente das buchtartige natürliche Ufer des Rheins am westlichen Stadtrand von St. Goar den Schiffen als Anlegestelle – die letzte Rastmöglichkeit vor dem gefährlichen Rheinabschnitt zwischen Loreley Binger Loch. Auch die ersten Dampfschiffe, die ab 1827 regelmäßig den

Wer einst in der katholischen Kirche von St. Goar den Bund der Ehe schließen wollte, musste die Schleiergasse durchqueren. Durch die nach dem Brautschleier benannte Gasse und das Schleiertor der Stadtmauer führte sie der Weg zu der vor den Toren

Aufgrund seiner strategisch günstigen Lage besaß St. Goar schon im Mittelalter eine große Bedeutung. Zur Sicherung ihrer Herrschaft ließen die Grafen von Katzenelnbogen vermutlich in der zweiten Hälfte des 14. Jahrhunderts die Stadt von einer Stadtmauer umgeben. Die Stadtbefestigung umfasste