Con la designación de St. Goar como ciudad de distrito y con la introducción de la navegación en vapor y el transporte ferroviario en el siglo XIX, las funciones y la importancia de la ciudad en los sectores administrativo y de transporte aumentaron. El limitado espacio de la ciudad histórica ya no era suficiente para seguir avanzando, por lo que se abrió terreno más allá de la antigua muralla de la ciudad.
El terreno plano al oeste de la ciudad, donde desde la Guerra de los Treinta Años se celebraban mercados de ganado el día de Goarstag, el 6 de julio, fue utilizado en su día por las tropas francesas como lugar de concentración; de la denominación ‚Pour appell‘ deriva el nombre de Porpel. Frente a este lugar se encontraba la pradera de blanqueo que descendía hacia el río Rin, donde se lavaba la ropa para blanquearla. Atrás del lugar se encontraba el antiguo puerto de protección de la ciudad, el puerto de Rheinfelshafen.
En la segunda mitad del siglo XIX, Bleichwiese y partes del puerto de Rheinfelshafen fueron llenadas y niveladas. Esto creó espacio para la construcción del Ayuntamiento y de otros edificios administrativos, así como para la ampliación de la zona costera del río Rin.
El nuevo ayuntamiento de St. Goar, construido en 1881 con elementos de la tardogótica y la renacimiento alemán, fue el primer edificio en el nuevo terreno. Con su planta en forma de cruz, es uno de los edificios de ladrillo más importantes de la ciudad.
