{"id":5745,"date":"2025-01-24T15:33:27","date_gmt":"2025-01-24T14:33:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.stadt-st-goar.de\/?p=5745"},"modified":"2025-01-29T09:51:10","modified_gmt":"2025-01-29T08:51:10","slug":"stadtrundgang-tafel-36","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.stadt-st-goar.de\/de_de\/stadtrundgang-tafel-36\/","title":{"rendered":"Stadtrundgang \/\/ Lotsen"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"750\" height=\"324\" src=\"https:\/\/www.stadt-st-goar.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/lotsen-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5746\" srcset=\"https:\/\/www.stadt-st-goar.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/lotsen-2.jpg 750w, https:\/\/www.stadt-st-goar.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/lotsen-2-300x130.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 750px) 100vw, 750px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bis zur Einf\u00fchrung der <strong>Dampfschifffahrt <\/strong>wurde der Rhein mit <strong>Segelschiffen <\/strong>befahren. W\u00e4hrend die Talfahrt aus eigener Kraft m\u00f6glich war, mussten die Schiffe bergauf durch die schwierige Gebirgsstrecke mit bis zu zwanzig Pferden gegen die starke Str\u00f6mung gezogen Pferde gezogen \u2013 getreidelt \u2013 werden. Eine Besonderheit in St. Goar waren die <strong>Leinenschlepper<\/strong>. Sie mussten verhindern, dass sich das Seil an Gegenst\u00e4nden verfing und Schaden nahm. <strong>Noch 1848 verdingten sich 40 St. Goarer Familien als Leinenschlepper.<\/strong> Bereits auf den getreidelten Schiffen mussten f\u00fcr die Passage des Abschnitts von St. Goar bis Bingen besonders <strong>ortskundige Steuerleute<\/strong> an Bord genommen werden, um die Schiffe sicher durch die <strong>gef\u00e4hrlichen Stromschnellen und Untiefen <\/strong>zu man\u00f6vrieren. 1781 wurde die erste Zunftordnung f\u00fcr die St. Goarer Steuerleute erlassen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mit dem Aufkommen der Dampfschiffe und dem Wegfall der Zollbarrieren in der Mitte des 19. Jahrhunderts stieg das Transportaufkommen auf dem Fluss enorm an. Lotsen kamen zum Einsatz. Dies waren speziell f\u00fcr die Passage dieser gef\u00e4hrlichen Flussabschnitte ausgebildete Steuerleute, die ein Lotsen-Patent besa\u00dfen. Die St. Goarer Lotsen \u00fcbernahmen die Schiffsf\u00fchrung auf der Strecke von St. Goar bis Kaub. Sie warteten an der sogenannten Lotsenb\u00f6rse am Rheinufer, bis sie von einem Schiffsf\u00fchrer angefordert wurden. Dann ruderten sie mit ihrem kleinen Boot, der Schaluppe, zum Schiff und \u00fcbernahmen das Ruder. Nach dem Ausbau der Rheinstrecke in den 1970er Jahren k\u00f6nnen alle Schiffe die Strecke ohne fremde Hilfe befahren. <strong>Die St. Goarer Lotsengemeinschaft wurde 1981 aufgel\u00f6st.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"750\" height=\"804\" src=\"https:\/\/www.stadt-st-goar.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/lotsen-3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5747\" srcset=\"https:\/\/www.stadt-st-goar.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/lotsen-3.jpg 750w, https:\/\/www.stadt-st-goar.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/lotsen-3-280x300.jpg 280w\" sizes=\"auto, (max-width: 750px) 100vw, 750px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"750\" height=\"435\" src=\"https:\/\/www.stadt-st-goar.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/lotsen-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5748\" srcset=\"https:\/\/www.stadt-st-goar.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/lotsen-1.jpg 750w, https:\/\/www.stadt-st-goar.de\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/lotsen-1-300x174.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 750px) 100vw, 750px\" \/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bis zur Einf\u00fchrung der Dampfschifffahrt wurde der Rhein mit Segelschiffen befahren. 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